一、镇江市高速公路网规划

 

按城市总体规划中“一城两翼”的空间结构和“双橄榄”的城市形态，结合镇江地处沪宁、京福交通走廊交汇处的特点，规划东西向高速公路四条、南北向高速公路二条，以“两纵四横”的骨架构筑镇江网状高速公路体系。

纵一：扬溧高速；纵二：京沪高速；横一：沿江高速；横二：沪宁高速；横三：宁太高速即南京至环太湖高速；横四：宁常高速。

扬溧高速：北起扬州西北绕城，经润扬大桥、沿镇荣公路向南，在荣炳西进入金坛市，并在溧阳南渡镇接宁杭高速。镇江境内全长40公里，四车道至六车道。该道路是全省第一轮高速公路规划中“四纵四横四联”中的联二线。建成后，大桥承担的交通将有40%以上是在镇扬两市间发生，其功能主要是镇扬两市间的城市快速通道。同时也是京沪、京杭交通通道之一。

京沪（福）高速：从京沪高速江都互通起，经五峰山大桥进入镇江，分别与沪宁高速、宁太高速和宁常高速相交后，向南沿宁杭高速至杭州，镇江境内全长55公里。该道路是国道主干线中“同三”线和“京福线”在镇江的交汇段。其交通功能最为突出，是我国东部沿海最大的南北交通通道。

沿江高速：起点在南京栖霞镇，从南京外环起，沿G312南侧向东至镇江石马，折向南绕经谷阳、三山、辛丰、黄墟至丹阳埤城，一路折向东北进入扬中市，由泰州过江通道（经扬中）接泰州市北环，另一路拟将沪宁高速从丹阳大泊东起改线，经常州圩塘、无锡青阳，接至常澄高速与江阴至太仓高速的交叉处，并与江阴至太仓高速一起作为苏南沿江高速。镇江境内全长90公里。该道路紧密联系宁、镇、常、扬、泰五市，将龙潭港、高资港、龙门港、大港、泰州港、扬州港、常州港近69个万吨级泊位组合成超级港口群，该路将是江苏省沿江区域经济发展的纽带和支撑。同时，该路还起到镇江城市外环的作用。

沪宁高速：沿镇江中部通过，全长72公里，距镇江市区10公里，为双向八车道，是宁沪间最便捷的交通走廊。该路同时也是国道主干线中上海至成都线的组成部分，是镇江东西向最大的运输大动脉。

宁太高速：起自南京三桥，经句容市二圣镇北、丹徒宝堰、丹阳行宫、麦溪、珥陵，从常州市南牛塘镇经过，接环太湖高速。镇江境内全长63公里。该路将形成沪宁间的第二条快速通道，即是沪宁高速的分流道路。